我国增程式电动汽车行业销量保持增长走势且增速远超纯电车型

2024-11-11 10:24

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增程式电动汽车是一种配备车载燃油发电系统的电动车，当车载电池电量不足时，增程器会提供电力，从而延长车辆的续航里程。‌

行业发展来看，增程式电动汽车历史悠久，1900年，保时捷制造了世界上第一辆增程式电动车，但后来随着燃油汽车的发展，电动汽车终被淘汰。2007年，美国通用公司推出其第一款增程式电动汽车沃蓝达(Volt)；从样车关键参数来看，该车动力电池容量为16kW·h，纯电动续驶里程为64km，样车所搭载的1.0L发动机可以将总续驶里程增加到490km。发展至今，增程式电动汽车已具有丰富的历史和技术特点，能够解决纯电动车的里程焦虑和补能不便等问题。

资料来源：公开资料、观研天下整理

销量来源，2023年我国增程式电动汽车行业销量达到64.2万辆；2024年9月,增程式电动汽车销量11.7万辆,在新能源汽车中占比10.4%,同比增长89.1%,增速远超纯电车型。

数据来源：公开资料、观研天下整理

2022年我国主要增程式电动汽车的车型销量来看，2022年理想ONE实现销量7.85万辆，同比下滑13%，市场份额31%。在2022年8月底正式开启交付的理想L9(配置|询价)在2022年全年实现销量3.93万辆，市场份额为16%。问界M5(配置|询价)于2022年3月开启交付，2022年全年问界M5（增程版）实现销量4.89万辆，市场份额20%。

数据来源：公开资料、观研天下整理

政策方面，增程式电动汽车是新能源汽车的组成部分，符合国家政策支持发展要求。近年来，我国大力推动新能源汽车相关产业发展，密集出台了多项与新能源汽车及充换电设备设施相关的行业政策和发展规划。未来增程式电动汽车有望成为替代传统燃料汽车的主力产品，在双碳战略中发挥更为重要的作用。

我国增程式电动汽车行业相关政策

发布时间	部门	政策名称	主要内容
2023年1月	工信部等八部门	关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知	建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系,服务保障能力显著提升，新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成批典型的综合能源服务示范站。
2023年3月	国家能源局、生态环境部、农业农村部、国家乡村振兴局	关于组织开展农村能源革命试点县建设的通知	积极推进农业农村领域电气化,深入推进交通领域电气化,鼓励加快推进公共交通工具电气化,推广家用新能源电动汽车，保障电动汽车充换电基础设施建设。
2023年4月	国家能源局	2023年能源工作指导意见	积极推动能源消费侧转型。加快建设智能配电网主动配电网,提高接纳新能源的灵活性和多元负荷的承载力,提升生产生活用能电气化水平,重点推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。推动充电基础设施建设,上线运行国家充电基础设施监测务平台，提高充电设施服务保障能力。
2023年5月	国家发展改革委、国家能源局	关于加快推进充电基础设施假设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见	加强公共充电基础设施布局建设。加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”充电桩“乡乡全覆盖”。推进社区充电基础设施建设共享。