我国及部分省市智慧公路行业相关政策发展以数据驱动的现代交通运输体系

2022-07-27 09:09

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智慧公路是利用移动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术，可通过交通资讯信息的收集和传递，实现人车路互联与协作，对车流在时间和空间上的引导、分流，避免公路堵塞，加强公路用户的安全，以减少交通事故的发生。并构建可实现协同管控与创新服务的公路系统。

国家层面智慧公路行业相关政策

近些年，为了促进智慧公路行业发展，我国陆续发布了许多政策，如2021年1月交通运输部发布的《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》中提出：推进交通基础设施数字化建设和改造，积极发展智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧港口、智能航运、智慧民航、智慧邮政、智慧地铁、智慧物流，完善标准规范和配套政策。

发布时间	发布部门	政策名称	重点内容
2019年7月	交通运输部	《数字交通发展规划纲要》	推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用，促进先进信息技术与交通运输深度融合，发展以数据驱动的现代交通运输体系。
2019年9月	国务院	《交通强国建设纲要》	要求大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施，构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。。
2020年2月	发改委	《智能汽车创新发展战略》	提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。2035-2050 年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
2020年10月	交通运输部	《交通运输部关于全面做好农村公路“路长制”工作的通知》	要因地制宜制定农村公路建设、管理、养护、运营有关标准，加强技术指导和人员培训，进一-步提升农村公路管理效能。要加强农村公路信息化建设，支撑“路长制” 有效运行。
2020年12月	交通运输部	《交通运输部关于中国移动通信集团有限公司开展5G智能交通信息基础设施建设等交通强国建设试点工作的意见》	创新智慧公路应用。构建智慧公路立体通信网，推动sG蜂窝网、高精定位网和车路协同网(C-V2x)三网协同，建成集道路交通金息感知、5G通信、车路协同、北斗高精定位于一体的多元异构通信网，实现广覆益、低时延、高可靠、大带竞。建设以车路协同网(CV2X)为核心的智慧公路人车路协同平台，融邇“人车路网”四要素，提供安全高效的信息服务。
2021年1月	交通运输部	《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》	推进交通基础设施数字化建设和改造，积极发展智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧港口、智能航运、智慧民航、智慧邮政、智慧地铁、智慧物流，完善标准规范和配套政策。
2021年2月	工信部、交通运输部、国标委	《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》	到2022年年底，制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系;到2025年，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上，系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。
2021年2月	国务院	《国家综合立体交通网规划纲要》	到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。推动公路路网管理和出行信息服务智能化，完善道路交通监控设备及配套网络。
2021年8月	交通运输部、科学技术部	《交通运输部、科学技术部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》	立足交通运输多学科交叉融合与应用为主的特点，提出促进新一代信息技术与交通运输融合发展、促进先进制造技术与交通运输融合发展、促进安全绿色技术与交通运输融合发展三方面任务;围绕打造世界前列的科技创新能力、实现高水平科技自立自强，提出建设交通运输科技创新基地、打造高水平科技人才队伍、促进区域创新能力协调发展、深化交通运输国际科技交流合作四方面任务。
2021年9月	交通运输部	《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》	提升公路智能化管理水平。推动公路感知网络与公路基础设施建设养护工程同步规划、同步实施,提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平。提升公路智慧化服务水平。推广交通突发事件信息的精准推送和伴随式出行服务，在团雾、冰冻多发区域研究推进车道级雾天行车诱导、消冰除雪等应用，支持重点路段全天候通行。推进高速公路电子不停车收费( ETC)系统应用，推进与公路运行监测等数据融合，全面提升公路信息服务水平。

资料来源：观研天下整理

地方层面智慧公路行业政策

根据观研报告网发布的《中国智慧公路行业现状深度研究与未来前景预测报告（2022-2029年）》显示，为了响应国家号召，各省市积极推动智慧公路行业发展，如2020年7月发布的《推进全省高速公路项目5G网络覆盖和应用示范工作的实施方案》中提出：将广东全省高速公路推进5G网络覆盖和应用示范项目分为智慧公路试点建设依托项目、运营高速公路项目等四大类。

省市	发布时间	政策名称	主要内容
广东省	2020年7月	《推进全省高速公路项目5G网络覆盖和应用示范工作的实施方案》。	将广东全省高速公路推进5G网络覆盖和应用示范项目分为智慧公路试点建设依托项目、运营高速公路项目等四大类。
广东省	2021年9月	《广东省综合交通运输体系“十四五"发展规划》	加快推进乐广高速、深圳外环高速等智慧公路试点示范项目建设，选取深圳机荷高速、广州第二机场高速、广东省滨海旅游公路等进一步深化示范建设，推动智慧公路体系创新，建立智慧高速公路技术标准及评价体系。应用智能视频分析等技术，建设智慧路网云控平台，提升路网智能调度、应急响应水平。加快“四好农村路”高质量发展智能化信息管理系统建设。
湖南省	2021年8月	《湖南省“十四五”交通运输发展规划(公路、水路)》	推进公路养护综合服务站标准化建设，每个县建立“中心养护站+道班"的养护站所模式，推进养护作业的机械化、标准化。建立适应新基建发展要求的智慧公路养护管理系统，推动先进信息技术与公路养护管理的深度融合，提升公路养护智能化水平。高速公路方面。投资约3000亿元，建设总规模超3131公里。到2025年，高速公路通车里程确保9000公里力争10000公里;既有规划的“七纵七横”高速网提前5年全面建成，31个省际出口全部打通:实现“县县有高速”。
海南省	2021年6月	《海南省“十四五”综合交通运输规划》	初步建成全领域覆盖、全方位感知、全过程服务、全周期管理的智慧交通运输体系，公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元
上海市	2021年7月	《上海市综合交通发展“十四五规划》	布局智慧道路体系，深化S32公路、G15公路嘉浏段实施方案，形成成套技术。推进完善“全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合新基建基础设施”的自动驾驶测试场景布局。
江苏省	2021年1月	《江苏省普通国省道智慧公路建设技术指南》	全国首个普通国省道智慧公路建设技术指南，提出了普通国省道智慧公路的建设目标、建设原则、建设框架和建设内容，聚焦智慧公路感知、管控和服务应用，强调了全路网、全周期和全行业发展理念，提出了“智能感知、智能管控、智能服务、基础支撑"总体架构，满足新基建背景下普通国省道智慧公路设计、建造、养护、运营管理全生命周期建设需求，同时规范了支撑保障等内容要求。
浙江省	2021年8月	《浙江省公路水运工程项目智慧建设三年专项行动实施意见(2021-2023年)》	以高质量发展理念和数字化改革撬动交通各领域改革为引领，推进公路水运工程项目建设数字化，打造平安百年品质工程，进一步提升公路水运建设管理水平。
山东省	2021年6月	山东省《智慧高速公路建设指南》	对智薏高速公路总体架构、建设分类和智慧建养体系、智慧运体系、支撑体系提供了建设指导与技术建议。
山东省	2021年7月	《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》	到2025年，全省铁路总里程达到9700公里，高速(城际)铁路营业及在建里程达到4400公里，城市轨道交通营运及在建里程达到700公里，高速公路通车及在建里程达到10000 公里，普通国省道实施新改建约2500公里，农村路新建改造提升约4万公里。