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到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准!【附我国汽车芯片行业相关政策一览表】

汽车芯片一般指车规级芯片,指技术标准达到车规级,可应用于汽车控制的芯片。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准等级之一。MCU芯片等级标准分为消费级、工业级、车规级、QJ、GJ五个等级。

我国汽车芯片行业相关政策

为推动汽车芯片技术发展,我国陆续发布了许多政策,如2024年3月市场监管总局、中央网信办等部门发布的《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划(2024—2025年)》提出健全产业基础标准体系,制修订精密减速器、高端轴承、车规级汽车芯片等核心基础零部件(元器件)共性技术标准,推动解决产品高性能、高可靠性、长寿命等关键问题。

2023-2024年我国汽车芯片行业部分相关政策情况

发布时间 发布部门 政策名称 主要内容
2023年4月 工业和信息化部等八部门 关于推进IPv6技术演进和应用创新发展的实施意见 加快“IPv6+”技术在汽车、电子、钢铁、矿业、电力等工业生产领域的应用推广,推动网络切片、确定性网络、应用感知网络等“IPv6+”技术与5G、人工智能等相结合,打造高质量工业互联网,满足智能制造发展需求。
2023年6月 工业和信息化部等五部门 制造业可靠性提升实施意见 重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统,高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统,车载信息娱乐、车内监控、车机显示屏等智能座舱系统,车载联网终端、通信模块等网联关键部件,以及核心控制、电源驱动、IGBT、大算力计算、高容量存储、信息通信、功率模拟、高精度传感器等车规级汽车芯片,通过多层推进、多方协同,深入推进相关产品可靠性水平持续提升。
2023年8月 国务院 河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划 加快制定人工智能技术标准框架体系,在智能制造、智慧医疗、智能网联汽车等领域开展创新应用试点示范。
2023年8月 工业和信息化部、财政部 电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案 面向个人计算、新型显示、VR/AR、5G通信、智能网联汽车等重点领域,推动电子材料、电子专用设备和电子测量仪器技术攻关,研究建立电子材料产业创新公共服务平台,发挥好集成电路材料生产应用示范平台、国家新材料测试评价平台电子材料行业中心等公共服务功能。
2024年1月 工业和信息化部 国家汽车芯片标准体系建设指南 提出将加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等关键标准的研制工作。到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准;到2030年,制定70项以上汽车芯片相关标准,基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖。
2024年3月 市场监管总局、中央网信办等部门 贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划(2024—2025年) 健全产业基础标准体系。制修订精密减速器、高端轴承、车规级汽车芯片等核心基础零部件(元器件)共性技术标准,推动解决产品高性能、高可靠性、长寿命等关键问题。
2024年4月 工业和信息化部办公厅 关于开展2024年度5G轻量化(RedCap)贯通行动的通知 探索基于5G RedCap的智慧汽车、智能穿戴等面向大众消费的创新应用。
2024年8月 工业和信息化部办公厅 关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知 基础电信企业要深化与汽车、医疗、家电等企业合作,推广移动物联网在智能网联汽车、医疗健康、智能家居等领域应用,促进民众生活更加便捷舒适。在智能网联汽车领域,推动在行车监控、自动驾驶等场景应用,实现信息交换共享、复杂环境感知、智能决策和协同控制等功能,鼓励5G RedCap车载应用创新。

资料来源:观研天下整理

部分省市汽车芯片行业相关政策

为了响应国家号召,各省市积极推动汽车芯片行业的发展,比如2024年7月天津市发布的《天津市算力产业发展实施方案(2024—2026年)》提出以边缘算力资源支撑自动驾驶算法决策和场景开发,推进解决智能网联汽车面临的复杂场景、多样的交通参与者及突发事件等驾驶难题。整合算力资源,建设智能网联汽车运营服务平台,促进“车、路、云、网、图”有机协同,发展智能网联服务新业态。

2023-2024年部分省市汽车芯片行业相关政策情况

发布时间 省市 政策名称 主要内容
2023年1月 吉林省 关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见 发挥省、市科技计划项目引导作用,支持汽车企业提升科技创新能力,鼓励引导企业和研发机构加快突破“三电”技术创新、轻量化材料技术创新、智能汽车复杂环境感知、新型电子电气架构、车辆平台线控等核心技术。
2023年2月 江西省 赣州革命老区高质量发展示范区发展规划 提升电子信息产业发展能级,重点发展智能光电、智能终端、第五代移动通信技术(5G)及物联网应用等,推动新型电子材料及元器件、新型光电显示、智能终端制造、汽车电子、软件与信息服务业等产业集聚发展,推动“芯屏器核端”融合发展,积极承接粤港澳大湾区电子信息产业转移,建设泛珠三角重要的电子信息产业集聚地。
2023年3月 云南省 云南省深化质量提升三年行动方案(2023—2025年) 落实国家工业强基工程,依托国家科技专项、企业技术中心、制造业创新中心、工程(重点)实验室等,实施数控机床、新能源汽车、轨道交通装备、先进农机装备等重点领域核心基础零部件、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础攻关,加快传统装备智能化改造,增强高端装备自主设计和制造能力,提升装备产品质量可靠性。
2023年4月 河北省 加快河北省战略性新兴产业融合集群发展行动方案(2023-2027年) 石家庄新一代电子信息产业集群。以石家庄市鹿泉区为核心承载区,辐射石家庄市桥西区、高新区、裕华区、正定县等区域,发展半导体、现代通信、软件和信息技术服务等产业链条,加快布局新型显示、汽车电子、大数据与 物联网、 人工智能与智能传感、区块链等新兴产业,推动产业高端化、品牌化发展,建成具有全国竞争力的新一代电子信息产业集聚高地。
2023年5月 河南省 关于进一步做好计量工作的实施意见 开展新能源汽车电池、充电设施等计量测试技术研究和测试评价,加快国家新能源汽车供能装置质检中心建设。
2023年6月 北京市 北京市机器人产业创新发展行动方案(2023—2025年) 以3C电子制造、新能源汽车生产、安防应急等典型场景应用示范为牵引,通过“揭榜挂帅”等方式支持产业链上下游企业联合开展产品攻关和产线建设,加速全产业链自主化进程。
2023年7月 山西省 关于促进企业技术改造的实施意见 发展智能(网联)汽车、智能煤机、智能终端、智能家电等智能新产品。
2023 年9月 河北省 关于促进电子信息产业高质量发展的意见 引进培育车载及可穿戴等显示终端,拓展在家电、汽车、消费电子等领域创新应用
2023年11月 北京市 北京市关于贯彻落实〈制造业可靠性提升实施意见〉实施方案 重点提升工业母机用大功率激光器、工业机器人用精密减速器、仪器仪表用传感器、电子整机装备用SoC/MCU/GPU等高端通用芯片、车规级汽车芯片等关键核心基础零部件的可靠性水平。
2024年2月 安徽省 关于巩固和增强经济回升向好态势若干政策举措 全力支持打造汽车“首位产业”。省财政统筹安排20亿元支持汽车产业七个生态建设。链接全球创新资源设立开放型汽车生态实验室,单个实验室每年度最高综合补助3000万元。
2024年5月 广东省 广东省关于人工智能赋能千行百业的若干措施 打造集安全出行、智慧生活、移动办公等功能于一体的智能网联汽车终端。发展无人出租车、智能公交、智能重卡等智能网联终端,鼓励智能化、一站式交通出行服务应用。到2027年,新能源汽车年产量达到350万辆以上。
2024年7月 上海市 上海市促进工业服务业赋能产业升级行动方案(2024-2027年) 鼓励新能源汽车行业开展原创、前瞻设计,在人机交互、智能应用、外观内饰等方面持续优化,推动企业内部设计中心与独立汽车设计企业合作开拓国际市场。
2023年9月 天津市 天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案( 2023—2027 年) 推动重点产业链布局。在滨海新区重点布局整车制造、新能源汽车核心零部件、汽车电子等产业链条,在西青区重点布局车联网(智能网联)、新能源汽车核心零部件、汽车电子等产业链条,在武清区重点布局新能源汽车核心零部件、汽车电子、汽车车身、汽车底盘等产业链条,在东丽区重点布局车联网(智能网联)、新能源汽车核心零部件等产业链条。
2024年7月 天津市 天津市算力产业发展实施方案(2024—2026年) 以边缘算力资源支撑自动驾驶算法决策和场景开发,推进解决智能网联汽车面临的复杂场景、多样的交通参与者及突发事件等驾驶难题。整合算力资源,建设智能网联汽车运营服务平台,促进“车、路、云、网、图”有机协同,发展智能网联服务新业态。

资料来源:观研天下整理(XD)

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近些年来,为了促进商用车行业的发展,我国陆续发布了许多政策,如2024年5月交通运输部等十三部门发布的《交通运输大规模设备更新行动方案》提出加快商用车能源消耗量限值标准升级,加大新能源车安全、环保标准供给。

2024年12月17日
推广智慧停车等新模式【附我国及各省份智慧停车行业相关政策汇总】

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我国智慧停车行业相关政策 为推动智慧停车行业的发展,我国发布了多项行业政策,如2024年12月中共中央办公厅、国务院办公厅发布的《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》提出加快停车设施智能化改造和建设。聚合智能网联汽车、智能道路、城市建筑等多类城市数据,为智能交通、智能停车、城市管理等提供支撑。

2024年12月16日
推动智能网联汽车多场景应用【附我国及各省份智能网联汽车行业相关政策一览表】

推动智能网联汽车多场景应用【附我国及各省份智能网联汽车行业相关政策一览表】

智能网联汽车,(Intelligent Connected Vehicle,ICV),是指车联网与智能车的有机联合,最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联车辆搭载有先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,具有安全、舒适、节能、高效的特点。

2024年12月13日
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达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车。

2024年11月29日
我国及部分省市汽车维修行业相关政策:完善汽车售后服务及维修标准

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为提高汽车维修等售后服务能力,我国陆续发布了多项行业政策,如2024年3月商务部等14部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》提出在充分尊重群众意愿的基础上,引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况,自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。

2024年11月27日
到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准!【附我国汽车芯片行业相关政策一览表】

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为了响应国家号召,各省市积极推动汽车芯片行业的发展,比如2024年7月天津市发布的《天津市算力产业发展实施方案(2024—2026年)》提出以边缘算力资源支撑自动驾驶算法决策和场景开发,推进解决智能网联汽车面临的复杂场景、多样的交通参与者及突发事件等驾驶难题。

2024年11月22日
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汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2024年11月19日
我国及部分省市汽车后市场行业相关政策:全链条促进汽车以旧换新

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为推动汽车后市场发展,我国发布了多项行业政策,如2024年商务部等14部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》提出推动汽车换“能”,着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节,加大政策支持力度,畅通循环堵点,强化改革创新引领,全链条促进汽车以旧换新。

2024年10月29日
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