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A 级市场：春节旺季与购置税双重影响 热销车型优惠减少。1 月份，A 级细分市场受购置税政策延续及春节旺季刺激，部分热销车型车源紧张，优惠较少，厂商减少政策支持，部分车型价格回收。
A 级市场：春节旺季与购置税双重影响 热销车型优惠减少。 1 月份，A 级细分市场受购置税政策延续及春节旺季刺激，部分热销车型车源紧张，优惠较少，厂商减少政策支持，部分车型价格回收。
近五年的汽车各子行业表现显著 其中乘用车、商用载客车一直较为平稳。汽车销售及服务子行业的估值屡次出现大幅震荡，目前估值水平高于其他子行业。
2016-2017年中国汽车市场运营现状。据中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。
2016-2017年中国汽车行业上游市场运营现状。2016年前三季度，国民经济运行总体平稳、稳中有进、稳中提质、好于预期，同时钢铁行业化解过剩产能工作取得较大进展，为行业转型脱困提供了较好地外部环境。受益于钢材价格有所回升，钢铁企业经营状况普遍好转，扭转了2015年全行业亏损的局面，成绩来之不易。
2017年我国汽车行业继续减半延续购置税优惠政策 买车一族要如何选择。 研究对象及研究区间 从过去十几年来看，汽车行业整体上是一个成长型的行业，2000年至2016年，我国汽车销量年复合增速达17.6%。
重卡 2016年重卡反弹显著 原因主要有三点。15年的高保有量、低更新率导致更新需求未能满足，未能满足的更新需求在16年得到释放。
2016年我国自主品牌乘用车共销售891.2万辆 同比增长35.1%。2016年我国自主品牌乘用车共销售891.2万辆，同比增长35.1%，占狭义乘用车销售总量的37.8%，而这一比例在2014年为29.1%，自主品牌市占率提升显著。
春节对我国狭义乘用车2017第一季度的销售量有什么影响。2月工作日增加，销量环比有望提升，3月受假期的影响相对较校
中国汽车市场进入旺季 新能源汽车增速减缓。根据中汽协发布数据显示，9月，汽车总销量为256.4万辆，同比增长26.1%，其中新能源汽车销售4.4万辆，同比增长43.8%。从数据来看，9月汽车市场整体向好，销量保持两位数增长，而新能源汽车销量增速仍维持在高位。
2015年我国汽车产量同比增长3.25% 其中乘用车产量同比增长5.78%。2015年全国汽车市场持续低迷，受供给过剩与需求减弱影响，产销增速放缓，价格稳中窄幅波动。
随着国际汽车及零部件行业竞争日趋激烈，为了开拓新兴市场，有效降低生产成本，汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。
汽车产业对车载 IC 芯片需求成长率高于其他应用领域。2014 至 2019 年，来自汽车产业的芯片需求年均增长 6.7%，比芯片产业整体增速高 2%以上。亚太区在 2015 年超越欧洲成为全球最大的车用 IC市场，CAGR 达 10.4%。
