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铁路网“十三五”规划：新疆已完成规划初稿。城际铁路建设投入的资金不在少数，新疆如何筹措？新疆自治区发改委主任、自治区援疆办主任张春林表示，新疆将加快推进铁路投融资体制改革，以中央财政性资金、铁路发展基金为引导，吸引社会资本投资建设具有市场潜力的城际铁路。
多项铁路工程建设行业标准发布，《铁路工程设计防火规范》等12项标准的局部修订，更好地适应了加强铁路工程质量安全管理的实践需要。用户可通过国家铁路局政府网站《标准规范》栏目查阅具体修订条文。
中国铁路产业专项调研与盈利前景预测报告（2014-2018）分析了 2014-2018年铁路发展前景与趋势;2013-2014年铁路投资分析;2013年铁路行业重点企业调研分析等。
中国地方铁路市场运营管理方式概况，地方铁路从无到有，已发展成为我国地方运输事业中的一支重要的运输力量，在地方经济发展中起着重要的、积极的作用。
2013年中国铁路安全管理相关条例细则,国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。
我国铁路投融资体制的问题及其根源，2．公益性铁路与经营性铁路界限不清。公益性铁路的成本高，运量少，铁路经营的收益难于弥补建设及运输成本，一般都会亏损，民间资本很难对这种公益性很强的铁路进行自主投资。
我国铁路投融资体制现状，虽然投资主体 已开始向多元化方向转变，但转变步伐较慢，地方政府和企业投资很少。“九五”期间中央政府投资占86%，地方政府投资占14%。2010年，地方政府投资 以及社会资本在铁路建设总资金中不到30%。虽然社会投资有所增长，但中央政府仍是我国铁路建设资金的主要来源。
我国铁路融资方式改革的建议，应当充分发挥铁路企业融资能动性，通过国内银行贷款、发放铁路建设债券和政府适当补贴等方式，完成前期建设融资，并通过通车后的经济效益逐年还款付息。
铁路网运分离模式的提议，所谓网运分 离就是指把具有垄断性的国家铁路网基础设施与具有市场竞争性的铁路客货运输分开，组建国家铁路路网公司和若干个客运、货运公司，实行分类管理。路网公司管 理国家铁路的线路、桥梁、隧道、信号、供电设备等。客运、货运公司主要承担客货运输任务。路网公司对客货运公司收取线路使用费，负责路网的维修改造和建 设，公益性线路的亏损由政府给予补贴，客货运公司则直接从市场取得收入。
川南城际铁路计划2014年启动预计建设周期为3至4年，川南四城间距短、资源丰富、交通便利，将会是未来四川经济发展的新增长极。“川南城际铁路建成后，川南经济区的重要性和特殊性，将充分体现。“四川省副省长王宁曾表示。
铁路建设回暖,部分搁置项目近日纷纷获批，10月10日，因为各种原因搁置了5年的商丘合肥杭铁路正式通过国家发改委立项审批，该线路全长770公里，估算投资842.5亿元。与此同时，福建、江苏、宁夏等地政府近期陆续公布铁路投资或建设计划。
中国铁路产业竞争格局与投资战略咨询报告（2012-2016）；第十一章 2012年铁路信息化分析；第一节 铁路信息化与电子商务；一、铁路信息化的背景；二、铁路信息化的意义；三、铁路信息化系统的功能及构成。
