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新政给网约车带来了诸多限制 整个专车产业都将迎来巨变。11月1日，全球第一部网约车法律正式落地中国。此后，网约车不再归属到“黑车”范畴，滴滴、易到等司机也不再担心面临交管部门查处非法运营的压力。
11月将施行民生新规：严把网约车司机和平台准入“门槛” 明确医疗质量管理责任 乘客出行有望迎来“特价票”。我国首部网约车管理办法施行，严把网约车司机和平台准入“门槛”；国家卫生计生委新规要求完善医疗安全管理，明确医疗质量管理责任；800公里以下短途航线票价自定，乘客出行有望迎来更多“特价票”……
备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以下简称《办法》今日起实施，《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定，未来乘客乘坐网约车或会更安全。
《沈阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》(征求意见稿)规定网约车驾驶员需持有沈阳市户籍或者居住证。网约车车辆应取得本市公安交通管理部门核发的车辆行驶证，且初次注册登记日期至申请时未满2年；车辆轴距不小于2700毫米，排气量不小于2.0L或者1.8T，车辆购置税的计税价格在13万元以上。
网约车要是涨价了 出行还有什么选择。10月8日以来，随着北上广深等一线城市等地相继发布网约车管理细则征求意见稿，全国二十多个城市和地区也纷纷跟风出台。
分享经济(SharingEconomy)是指将闲置资源分享给他人使用，提高资源使用率，并从中获得收益的经济模式。分享的对象是“闲置资源”，分享的本质是“协作互助”，分享的结果是“共利多赢”。它是一个增量游戏，体现“你好、我好、大家好”的共享福利愿景。在这个美好的愿景下，通过分享，每个参与人的福利有所改善，既实现了参与人局部的帕累托最优，社会福利也不会因此而减损。
最近一些地方出台网约车新规，社会上对网约车的讨论也很多，但是基本上舆论气氛很平和。可是前几天在北大国家发展研究院举办的地方网约车发展与规制研讨会上，北大国家发展研究院教授、市场与网络经济研究中心主任张维迎的发言，却引来出租车行业的反感。全国多家出租车公司联合对此发表了公开信。
