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多功能乘用车MPV和运动型多用途乘用车SUV增速依然显著：多功能乘用车MPV产销14.37万辆和14.59万辆，同比增长多功能乘用车MPV和运动型多用途乘用车SUV增速依然显著。47.42%和38.27%；运动型多用途乘用车SUV产销31.94万辆和31.13万辆，同比增长30.16%和29.63%；轿车产销93.57万辆和91.08万辆，产量同比下降1.01%，销量增长1.31%。
2014年12月美国汽车市场销量同比增长19% ，近日，各大汽车制造商发布了12月份在美销售情况，油价的下跌使得汽车销售市场一片繁荣，增长势头强劲。然而，行业分析师预测，在经历了长达五年的迅速复苏后，2015年增长或放缓。
中国报告网发布的《中国汽车行业市场现状分析及投资战略研究报告（2014-2018）》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。
中国高端汽车消费者呈年轻化趋势性能与售后更受关注，其中男性为 143人，女性为168人。年龄区间为22岁至55岁，20-30岁占35%，31-40岁占44%，41-50岁占19%，51-60岁占2%。调查方 式为在线访问、电话访问和面访结合。如无特殊说明，文中数据来源为调查结果，以有效调查问卷数量为基数，图表中数字为受访人投票数量。
2013年丰田汽车在美销售情况，Jim Lentz日前还表示，丰田看好燃料电池技术的发展前景，计划于2015年推出FCV Concept概念车的量产版本，并对该车型设定了5,000至1万辆的全球年销量目标。
2013年雪佛兰全球各国家市场销售情况，科鲁兹仍然是雪佛兰品牌最畅销车型，自从2008年上市以来累计销量突破250万辆。而雪佛兰沃蓝达则依旧把持美国市场销量最高的插电式电动车头衔。
2013年末三菱汽车在华销量翻番，去年7月份， 三菱在华销量同比增长27.8%至4,517辆，8月份从3,496辆同比增长17.0%至4,090辆，9月份从2,340辆同比增长158.1%至 6,040辆，10月从1,287辆同比激增380.4%至6,183辆，11月份从2,094辆同比激增253.0%至7,391辆。大部分上述月份， 三菱在日系车企中为在华销量增速最快者。
2014年日系汽车在华销售市场竞争战略分析，日系车下一步发展必须依赖两个条件：第一是外部条件改善，日系车企需要联合起来做政府工作，主动改善中日关系。
汽车自主品牌对消费者重视及服务情况调查，相比而言，中国自主品牌更受初购消费者的青睐，为**%（再购消费者仅为**%），仅落后于德系车，比日系车高出—个百分点。对于再购消费者而言，在最受青睐的汽车品牌中，日系车位居第二，为**%，中国自主品牌屈居第三。
2013年中国消费者对自主品牌汽车喜好程度及潜在需求调查，中国汽车工业协会最新统计数据显示，中国自主品牌乘用车今年七月的销售额与六月相比，下降**%，其市场份额也下降到2008年以来的最低水平，为**%。
汽车自主品牌该如何发展消费者及潜在消费者,德系车被视为质量可靠，豪华大气和硬朗阳刚的代名词，美国品牌则被视为富有动感、先进、优雅、舒适和充满驾驶乐趣的代名词，而日系车在受访者的心目中则是代表着精致、流线型、现代和时尚。
2014年佛山汽车市场发展展望，新能源车政策的推动和环保节能车标准的提高是2013年里的一个很“绿色”的信号，预示着在接下来的几年里市面上的汽车产品将会集体“节能减排”，第一批新能源车推广示范城市也相继落实了购买新能源车的补助资金。
全球汽车共享市场现状及未来预测，然而，汽车共 享市场却仍持续受到没买车就不方便这样的观念限制。再加上消费者又根深蒂固也认定汽车是代表了自身成功、私人以及自由的象徵。根据本调查报告所指出最重要 的一点，是为了持续经营，将之视为获取利益的商务，每台车收益对共享汽车公司是否够高，这都是限制市场的要素。
