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2012到2016年，新能源汽车产销量从1.3万辆增长到50万辆，年复合增长率达到了150%。其中政府大力推广的新能源客车增速最快，CAGR为178%；新能源乘用车次之，CAGR为145%；新能源专用车居末，CAGR为138%。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国新能源汽车行业竞争现状及竞争战略分析报告》 国外新能源汽车厂商主要分布在欧洲、
在另一方面，汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车发动机排放的尾气给环境带来了巨大的危害。在此背景下，新能源汽车的发展已迫在眉睫。
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作为全球范围新能源汽车支持力度最强，发展速度最快的国家，中国一直是特斯拉最为看重的海外版图。自 2013 年底首次进军中国市场以来，特斯拉逐步完成电站铺设到整车销售的战略布局，投资建厂将成为其中国计划中的重要一环。
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随供给推动需求，我们预计今年市场上有望产生具有典型意义的新能源爆款车型，并且将分别从 A00 级车型、热销油车电动版、豪华车这三个类别中产生。
2017 上半年，新能源乘用车销量回暖时点和速度高于预期，商用车表现低于预期。上半年 1-5 月新能源汽车在乘用车快速回暖的拉动下，累计产量达到了 13.0 万辆，同比增幅达到了 12%。
全球新能源乘用车销量持续增长，2017 年明显加速。全球新能源汽车市场于 2011 年正式启动，当年纯电动和插电式合计销量接近 5 万辆，同比增长 603%。
